pagina 2 - 41 vrachtwagenchauffeurs jobs gevonden in sint-maria-horebeke, oost-vlaanderen.

We zijn op zoek naar C chauffeurs voor het leveren van mazout in de regio. Je ondersteunt de succesvolle energietranspitie mee. Eens aan de slag staat een driver coach jou bij met raad én daad tot je jouw job onder de knie hebt.Verloning vanaf 15,5377€ + ARAB 1,5343€/ uur + maaltijdcheque + ecocheque + hospitalisatie- en groepsverzekeringDIRECT VAST CONTRACT!Je levert mazout bij bedrijven en pariculieren. Ongeveer 20 à 25 klanten per dag.Je trekt de

Transport Kortrijk is op zoek naar een nachtchauffeur. Je rijdt met camion-remorque en vertrekt 's avonds tussen 20 en 22u00. Dus opstart 's nachts, opstart 's avonds of de zondag reeds late namiddag.Je gaat de levende kippen laden bij pluimveebedrijven.Je gaat laden bij 1 à 2 klanten, zeer uitzonderlijk eens 3. Om de 7 à 8 weken komen je klanten terug. Soms wordt de vrachtwagen geladen door het pluimveebedrijf, soms doe je dit zelf met kooiaap.Je dagtaak

Werken in je eigen regio: Je kent de straten waarin je levert, wat zorgt voor efficiënte ritten.Sociaal contact: Je krijgt energie van klantcontact en bouwt graag sterke relaties op.Plichtsbewust werken: Je voert brandstofleveringen steeds veilig en netjes uit.Fit blijven: Je blijft in beweging tijdens je werk – extra fitness is overbodig!Trots op je truck: Je houdt je eigen Scania of Volvo in topconditie, en meldt technische problemen tijdig.

Je staat in voor het leveren van brood en patisserie naar winkels. Deze zijn verzameld in bakken op wieltjes of rolkarren die je zelf laadt en lost. De ladingen zijn niet zwaar. Je gaat met jouw camion op pad. Op jouw route kom je in contact met steeds terugkerende stops. Route onder de knie? Dan leer je een 2e en op termijn misschien een 3e.Jouw werkdag begint tussen 3u30 à 5 uur en rond de middag heb je gedaan. Je werkt 5 dagen per week van maandag tot

Als chauffeur CE sta je in voor nationaal en internationaal transport van vloeistoffen met een tankwagen. Geen benzine, maar grondstoffen die gebruikt worden voor papier, zeep en latex. Internationaal doe je ritten naar Nederland, Frankrijk, Duitsland ...Mogelijks slaap je 1 a 2 nachten per week uit. Je staat zelf in voor het lossen onder druk. Je werkdag begint tussen 4 à 7 uur 's morgens.VG 458/BUOSAP

Voor een firma regio Waregem zijn we op zoek naar een chauffeur CE voor het vervoer van dakelementen en isolatiepanelen naar verschillende werven in België alsook in Zuid Nederland en in Noord Frankrijk. De vrachtwagen wordt geladen door magazijnier. Op de werf sta je zelf in voor het lossen van de vrachtwagen met een kooiaap.Opstarturen zijn afhankelijk van de planning.VG 458/BUOSAP

Je werkt van maandag tot vrijdag en je presteert 38 uur per week. Je begint tussen 4 uur en 6 uur 's morgens. Je werkt telkens maar 8 uur per dag en bent vrij in het weekend. Je levert allerhande voeding aan professionelen. Je doet 8 tot 13 stops per dag.VG 458/BUOSAP

Als chauffeur C zorg je ervoor dat de goederen op een correcte manier achtergelaten worden bij de klant en het nodige leeggoed terug meegenomen wordt naar het magazijn. Je vertrekt `s morgens vanuit de vestiging in Ternat of Deerlijk rond 5 à 6 uur s'ochtends. Aantal stops is weergebonden.  Je rijdt altijd met 2 chauffeurs tijdens de ronde. Je rijdt met volle vrachten. Voor het bijhorende papierwerk gebruik je op een correcte manier de PDA. Deze staat in

De functie bestaat uit het vervoeren van goederen , dit in de nachtdienst die start tussen 17h-18h en eindigt tussen 5h-6hJe ondersteunt en assisteert bij het laden en lossen van vrachtwagens .Onze chauffeurs rijden steeds met het nieuwste materiaal van trucks , alsook reeds elektrische trucks.

Voornamelijk havenvervoer in de havenZelf hoe je niet te laden en te lossen, wel de baché openen en sluiten, de rest doet de klant Starten 's morgens tussen 5u en 7u Werkdag van 10-12u VG 458/BUOSA

Vervoer van natuursteen in België en minder frequent in het buitenland (Nederland, Duitsland, Frankrijk, Luxemburg);Je vervoert voornamelijk paletten (tegels);Afhankelijk van waar je levert is het zelf laden en lossen bij klanten (steenkappers, groothandelaars, bouwstoffers, werven etc.) of lost de klant de vrachtwagen;Je controleert bij elke levering telkens de conformiteit van het product.